操控器ECU为发动机机设备的中最沉要的零部件，操纵着告警设备的、水溫设备的、油温设备的、发动机油学习压力设备的及转数设备的等，如诞生出现问题的空气能设备将停止工作执行。发动机机操纵器带全手动及全手动操纵工作，当自启用讯号投入或人工单击启用按建，操纵器便手动实现自启用、空气能设备执行、出现问题的宕机护理等执行程序操纵和进程操纵。

柴油密度设备在自起动及使用流程中导致越来越具体情况时，把控器可给出镜头光晕叁数区分其电脑警报器，并经过的面版的提示屏和相应的的警示灯直接提示电脑警报器愿意，外接蜂鸣器移动用户可联收自然警报器信号灯；设备也将直接停止时，对设备快速执行保護。 所以说当单个泵汽油机把握器突然出现机械故障已损坏症状，可以立即来调换。（如图所示为单个泵汽油机把握器）

感知器：及时检查测量柴油车机启用心态及操作步骤信息查询，并拱手相送把控器。最基本传红外感应器器有：汽车发因素转速比传红外感应器器、齿杆位移传红外感应器器、喷油晚到角传红外感应器器等。

掌握器：其基本部件是测算机，它承接整理大多数数据信息，进行步骤，并将自动运行结果显示看做掌握管理台命令导出到进行器。凡此种种，还是一种数据通讯能力，即和相关的掌握平台——如传动安装安装操纵器进行数据资料视频传输和交流，同时了解到许多系統的实时的环境，有效测量柴油系統的来执行消息。

下达器：随着控制器寄来的下达提示控制设定喷容量及喷油正时的合理组织，故而设定汽油机的进行感觉。