CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打火机的管理的本质部位，如曲轴、气缸式、缸套、轴瓦、气缸式环、进排气管门、减震器、的空大气压力缩机均运用亚太专业化零部位公司的的软件。该打火机热功率因数补偿低、机戒功率因数补偿低、主机可信度性强，可廷缓齿轮油衰老速率，廷缓零件及运转情况更換时间是和齿轮油的更換时间是，为朋友省下成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的至高引燃工作经济压力达20MPa，高引燃工作经济压力有助于于使汽油快速率引燃，往往打着机更耐开。阶段B10蓄电量在300万km往上的大型卡车打着机特殊启因素转速比基本上在20001/ min下，CA6DM的至高特殊启因素转速比为1900/min,打着机性e相当亚太技术领先级别。

该发起机采取国际性上领跑的进行压缩降低驻车汽车驻车驻车剎车系统器提升装置，也还采取了选择开拓的著作权系统。发起机驻车汽车驻车驻车剎车系统器与排气阀门驻车汽车驻车驻车剎车系统器也动用，双从驻车汽车驻车驻车剎车系统器、双从服务，使车辆的结构简单明了轻载下坡驻车汽车驻车驻车剎车系统器更安全防护，可以才能减少了驻车汽车驻车驻车剎车系统器蹄片的变形，可以才能减少了驻车汽车驻车驻车剎车系统器蹄片换洗两次。该发起机重 载开始和变快超车轻松愉快，爬坡动用的减速器器档位比相近车高二两档。 车辆的结构简单明了开车利用率高，不断变快换档时光短。

PTO趋势打出转距达1200 .m,可是需要满足12m3超过混疑土搅拌机车的是需要。热车机自动化要素成分的热车机成分的特点是每缸四气门、顶置气缸轴设置，气征体为双称成分。