PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是因为Pressure的学习压力值 Time时候的缩略词，故PT气油体系性又可叫做的学习压力值当时候体系性，它是会按照气油泵的内容输出的学习压力值P和PT喷油器的剂量时候T的能够 听取来控制循环系统泵油量的。

  PT柴油发动机模式由PT柴油发动机泵(缩写PT泵)，柴油发动机箱开关，浮子水箱开关，柴油发动机空气滤芯，喷油器，柴油发动机分摊歧管及回油歧管等主成。柴油发动机箱开关的的位置上较高，为在康明斯柴油发动机电站机熄火时，柴油发动机不会及时去向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的的位置上处有浮子水箱开关。浮子水箱开关还会让油面提高继续始终维持稳定，因而使PT泵的进汽压力提高必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管线泵:从柴油密度箱海军中将油放出并充压根据真空泵过滤网送回变频调速器。②变速器:自动调节从齿轴式输油管道泵泄露的燃料力，并操纵柴油密度机的轉速。③节流阀:在各式各样负荷率下，手工或手工管控流进去喷油器的汽柴油压差（量）。④断油阀:关闭气油提供，使静音机发动机熄火

  从此而定:PT燃料泵在燃料系統中起供、调压和变频调速等做用。即在恰当重压下将燃料供入喷油器；在汽油密度机钻速或载荷情况转化时即时调整泵油重压，以变动泵油量充分满足生产转化的要有；调整并动态平衡汽油密度机钻速。   气油由PT泵确认气油重新分配歧管送至各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的液压泵扣上，对PT泵送混凝土来的气油确认计算，并加高电压使其成雾状喷入挥发室外，一丝丝的静音经回液压管流进静音箱。喷油器的气油噴射由配气气缸轴上的其中一个喷油气缸确认推杆、顶杆等的操纵。PT泵和喷油器关系密切积极配合确认气油压机力和喷油表大大小小的设定。PT泵由曲轴正时蜗轮确认配气气缸轴正时蜗轮的操纵，泵不含调压器的操纵，其基本上型装用两极调压器(PTG调压器)，只的操纵静音带发交流电动机的怠速和最底电机马达时速。按照静音带发交流电动机各种不同的用途的各种不同，还可在都有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机诫可变性电机马达时速)调压器，真实上就是一种整个过程调压器。

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