活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮机连杆 (1) 连杆六角高强螺钉断：连杆六角高强螺钉是用件，没能隨意选取任何原板材来用于。凡因烧瓦导致发兰后的六角高强螺钉或经六次以上的紧松后用的六角高强螺钉应进行更换新件。连杆六角高强螺钉断了的愿意多数立即拧紧扭力重要不足，使六角高强螺钉连续不断感受到重要冲洗而断了。 此情此景六角高强螺钉头与连杆盖按交往面中有磨花细腻的斑迹。一旦遇到连杆小头被烧发兰，则是会因为烧瓦带来高的温度导致六角高强螺钉原板材变质引致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套改换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔的使用。铰孔时比较好是把连杆放入立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔平行度后才铰，如果连杆大部分孔与衬套孔公司线平 行度可能会超差。

(3) 上述的情况时的连杆不是再适用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而磨坏为情况严重的。 提示信息：作烧连杆瓦，从连杆瓦其本身的质量来 讲，主要的是精制作处理外形尺寸一致合追求，使紧密合作腐蚀痕迹过 小而有。见图2-5-16。在精制作处理瓦面时，0.3与 1 5这一道是被去除的，即瓦的两端非常比当中部 位薄。轴瓦达标率是否能否试检。方法步骤是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下检查报告轴瓦，0.3与15部位暂时性不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则表明该处精制作处理空位过小，引致紧密合作腐蚀痕迹过小。 很好解决最好的办法：用180效果水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或裂开，因为大致为喷油器吸雾差，以及冒出 滴柴油车（喷咀卡、取消汽压偏少），提供的油维度过大，长准确时间超重低转速高温天气事业，除积碳过多时，cpu散热不正常等。

(2)活赛环卡孔：原由多数活赛环与环槽轴上气隙过小，活赛环槽工艺不一致合 大小特殊要求，活赛相应窜气积碳为严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部扭到：原由多以起动起动液压油润化异常情况、起动起动液压油，散热处理引射差（起动起动液压油负荷稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无设备）、起动因机温过高伴发。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或分裂，原由多以喷油器吸雾不良的，还诞生 滴重油（雾炮卡、启闭汽压稍低），提供的油立场过大，长時间超裁低速行驶常温事情，积 炭过少，，散热处理异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环较早受到磨损，带来缸体里窜气（于此机身里烟粉尘有压力增长，口呼吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上烧室（进气管排蓝烟，耗汽车液压油看不出偏多），其具体愿意是进气不很脏，长耗时过载作业及长耗时低速档作业。有的时候刚更换件也会造成一些現象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，事业三段耗时会起所消退。   (2)汽缸环断，其因为最先是因汽缸环卡死去，汽缸环再并不能运动，这个时期候该缸窜气窜润滑油更频发，操作愈来愈越差，甚至使汽缸煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电装置的组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ywpqhy.com/